Атаки
В июле интенсивность ударов по энергетическим объектам РФ была несколько выше, чем в мае. Было зафиксировано 14 успешных атак на НПЗ (Московский НПЗ был атакован дважды). Только «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» (Кстово), Ярославский и Московский НПЗ были атакованы и в мае, и в июне. Остальные заводы не подвергались атакам более двух месяцев. Это может косвенно указывать на то, что при выборе целей для атаки используется информация о состоянии заводов после предыдущих ударов, а повторные удары могут организовываться при получении данных о восстановлении работы заводов.
Также было зафиксировано 10 ударов по нефтебазам и насосным станциям. Были атакованы три порта (Санкт-Петербург, Кавказ и Тамань). Атак на танкеры в июне не было, однако два танкера были арестованы Францией и Великобританией. Также была атакована электрическая подстанция в Белгородской области.
Важные события
Мы обратили внимание на следующие события в июне:
Ракетная атака: 31 мая был атакован Новошахтинский НПЗ. Это первый случай атаки непосредственно ракетами «Нептун» по НПЗ, и в целом это вторая атака ракетами по НПЗ. Первая была совершена также на этот НПЗ с использованием ракет Storm Shadow в декабре 2025 года. Ударов с использованием ракет по другим заводам не фиксировалось, также как и небыло атак беспилотников на данный завод между ракетными ударам.
Новошахтинский завод находится в 8 километрах от границы Украины и приблизительно в 200 км от линии соприкосновения, Это ближайший от территории, контролируемой Украиной, и, вероятно, это значительно снижает вероятность перехвата ракет, что делает их использование целесообразным.
В этот раз были использованы ракеты украинского производства, что может указывать на появление у Украины возможностей использовать ракеты для ударов по НПЗ.
Отсутствие атак между двумя ракетными налётами может косвенно свидетельствовать о продолжительности ремонтов на заводах после попадания ракеты: они могут занимать более полугода, что значительно превышает продолжительность ремонтов после атак дронами.
Увеличение дистанции ударов. Была проведена первая атака на Тюменьский НПЗ и это рекордное расстояние, на котором удавалась атака на НПЗ (около 2 тыс. км). На момент написания обзора известно, что в июле уже был также атакован Омский НПЗ, который находится еще дальше. Это говорит о поэтапном расширении территории, на которых возможны атаки с помощью БПЛА.
Атака на производство оборудования для нефтедобычи. 27 июня украинские вооружённые силы атаковали завод «Титан-Баррикады». Это завод по производству ракетного и артиллерийского вооружения, однако на нём также выпускалось оборудование для гидроразрыва пласта (ГРП), используемое для интенсификации добычи нефти, а также при добыче сланцевой нефти. В 2021 году был изготовлен первый российский флот ГРП[1], который в 2024 году завершил испытания[2]. Таким образом, данная атака могла также ослабить возможности России по поддержанию добычи нефти.
Международная ситуация
Мировая цены на нефть в июне снизились после частичного открытия Ормузского пролива, однако напряжённость вокруг этого маршрута сохраняется, и проход через него не является свободным и безопасным. Нормализации транспортировки до довоенного уровня не произошло.
Российская нефть подешевела на $23,4/баррель — до $60,7. Другие марки нефти также подешевели и находятся в диапазоне $80–85/баррель. Дисконт на российскую нефть достиг $23,7.
Рост дисконта на российскую нефть происходит при сокращении стоимости фрахта танкеров, и не может объясняться ростом издержек на транспортировку нефти. Следовательно, сама нефть продаётся с определённым дисконтом по отношению к нефти других марок. Санкции на российскую нефть в июне были восстановлены после приостановки, связанной с блокадой Ормузского пролива.
Также санкции были сняты (временно, однако в дальнейшем они, возможно, будут сняты полностью) с иранской нефти. Ранее санкции были сняты с нефти из Венесуэлы. Россия становится единственной страной, экспорт нефти из которой находится под санкциями.
Добыча нефти
Добыча нефти в России в июне сократилась ещё приблизительно на 80 тыс. баррелей в сутки (б/с) и опустилась ниже 9 млн б/с. Такое снижение добычи выше долгосрочного тренда (около 50 тыс. б/с в месяц). Это может быть следствием неточности сбора данных и будет скорректировано в следующем месяце, но также может свидетельствовать и об ускорении снижения добычи. Данные в следующем месяце позволят говорить об этом более уверенно.
Страны ОПЕК+ продолжает увеличивать квоты на добычу нефти. На июньском заседании они в очередной раз были увеличены на 188 тыс. б/с для всей организации. Квота для России была увеличена на 62 тыс. б/с. В результате разрыв между разрешённым уровнем добычи в рамках соглашения ОПЕК+ и фактической добычей нефти в России составил 834 тыс. б/с.
Нефтегазовые доходы бюджета
Нефтегазовые доходы российского бюджета в июне остались практически на том же уровне — 683,6 млрд рублей.
Основной налог — налог на добычу полезных ископаемых — несколько сократился, до 968,6 млрд рублей (снижение на 45 млрд рублей). Напомним, что нефтегазовые доходы в июне формировались на основе объёмов добычи и цены продажи нефти в мае, когда и цена на нефть, и объёмы добычи сократились.
Выплаты по демпфирующему механизму несколько выросли — с 204,3 до 210,6 млрд рублей. Этот показатель будет играть важную роль в ближайшие месяцы. Напомним, демпфирующий механизм — это выплаты нефтяным компаниям за поставку топлива на внутренний рынок. Компании получают разницу между мировыми ценами и ценами на бирже в России, что создаёт стимул для поставок нефтепродуктов на внутренний рынок.
Платежи по демпферному механизму зависят от цен на нефтепродукты на мировом рынке (а они зависят от цены на нефть) и от объёма поставок топлива на внутренний рынок. Следовательно, стоит ожидать некоторого сокращения выплат по демпферу в ближайшие месяцы.
Однако для сохранения выплат по демпферу должно выполняться условие поддержания цены на нефтепродукты на бирже вблизи установленного правительством целевого показателя. На 2026 год этот показатель установлен на уровне 62 300 рублей за тонну бензина АИ-92 и 58 950 рублей за тонну дизельного топлива. При отклонении от этих цен более чем на 20% по бензину и на 30% по дизелю выплаты по демпферному механизму прекращаются.
В момент подготовки данной публикации биржевые цены незначительно превышают максимальные допустимые значения. Частично это связано с тем, что биржа ограничила рост цен на нефтепродукты на уровне 0,01% в сутки, а следовательно, если равновесная цена выше, то котировки на бирже больше не отражают реальную цену товара.
Кроме того, вертикально интегрированные компании могут поставлять обязательный объём (10% от производства) на биржу по низким ценам, а остальное продавать напрямую через собственные сети автозаправочных станций. Фиксировались случаи продажи топлива через такие сети по цене до 125 рублей за литр (225 тыс. рублей за тонну).
Таким образом, сейчас нефтяные компании имеют возможность поддерживать низкие цены на бирже (без гарантий поставки топлива при покупке) и продавать нефтепродукты через собственные сети по завышенным ценам, при этом дополнительно получая демпферные выплаты на проданное топливо.
Эта ситуация может привести к отмене демпфирующего механизма и переходу внутреннего рынка нефтепродуктов в России на мировые цены. У такого сценария в Правительстве РФ может появиться влиятельный сторонник в лице Минфина, который активно ищет возможности сокращения дефицита бюджета, и прекращение выплат по демпферу может дать определённый эффект.
Внутренний рынок нефтепродуктов в России
В июне можно говорить о полноценном топливном кризисе в России. На большей части территории России введены ограничения на продажу моторного топлива (обычно ограничения распространяются на объём одной заправки), а также ограничения на продажу топлива в канистры.
На автозаправочных станциях возникают многочасовые очереди, что свидетельствует об отсутствии топлива в целом на ближайших заправках. Создаются сервисы для поиска автозаправочных станций с бензином. Всё это говорит о системном дефиците топлива, а не о сложностях с доставкой или локальных дефицитах.
Дефицит топлива вместе с контролем над ценами привёл к формированию чёрного рынка бензина, цены на котором значительно выше. Однако участники такого рынка подвергаются преследованию со стороны властей.
Производство нефтепродуктов в июне оценивалось на уровне 4,5 млн б/с против 5,3 млн б/с в июне 2025 года, или в среднем на 15% меньше.
Дополнительным подтверждением такого объёма снижения производства является сокращение перевозок нефти и нефтепродуктов по железной дороге на 16,7% по сравнению с июнем предыдущего года.
Ранее производство бензина в России превышало внутреннее потребление на 10%. Сейчас действительно возник определённый дефицит топлива в среднем по месяцу на уровне 5%. Однако если в начале июня баланс производства и потребления ещё мог поддерживаться, то к концу месяца сокращение производства должно было составить до 20%. А с учётом ажиотажного роста спроса во второй половине июня, вероятно, к концу месяца дефицит топлива на рынке составлял 10–15%.
Учитывая, что существуют защищённые группы потребителей (специальные и коммунальные службы, производство социально важных товаров и т. д.), которые должны обеспечиваться топливом в приоритетном порядке, эффективный дефицит топлива для других групп потребителей может оказаться выше.
В июне ещё не наблюдалось дефицита дизельного топлива, а основные грузоперевозки, сельское хозяйство и военная техника работают преимущественно на дизельном топливе.
Беларусь
Рост цен на нефтепродукты в России сделал российский рынок более привлекательным, чем другие направления поставок. В результате наблюдается переориентация поставок белорусских нефтепродуктов в Россию. Цены на белорусские нефтепродукты на бирже поднимались до 127 тыс. рублей за тонну ($1623 за тонну). Внутренние оптовые цены на бензин в Беларуси составляют $1127 за тонну.
На этом фоне в июне экспорт в третьи страны упал со 166 тыс. тонн в мае до 24 тыс. тонн в июне (за первые 25 дней месяца), в то время как поставки на внутренний российский рынок составили 141 тыс. тонн (в мае было 59 тыс. тонн).
Поставки могут быть выше, так как, вероятно, опубликованные данные не учитывают переработку нефти по давальческой схеме.
Выводы
Удары украинских вооружённых сил по энергетическим объектам России сохраняют свою интенсивность и даже усиливаются. Их результаты привели к полноценному бензиновому кризису в России. Удары сфокусированы на НПЗ и нефтебазах, то есть их целью является сокращение переработки нефти и уничтожение уже произведённых нефтепродуктов. Против НПЗ начали применять ракеты украинского производства.
Доходы российского бюджета остаются высокими на фоне высоких цен на нефть. Однако выплаты по демпфирующему механизму также остаются значительными. Ситуация на оптовом рынке нефтепродуктов может в ближайшее время привести к остановке таких выплат и росту официальных цен на нефтепродукты в России.
Цена на российскую нефть на мировом рынке снизилась до $60 за баррель, а дисконт относительно Brent вырос до $23,4 за баррель.
Сокращение добычи составило 80 тыс. б/с, что выше долгосрочного тренда. Это может быть связано с неточностью данных, но также может означать ускорение снижения добычи нефти в России. Общая добыча упала ниже 9 млн баррелей в сутки, а неиспользованная квота в рамках соглашения ОПЕК+ увеличилась до 834 тыс. б/с.
- [1] https://cdbtitan.ru/pub/1026
- [2] https://sknews.kz/news/view/gidrorazryv-plasta-v-rossii-nashli-innovacionnoe-reshenie
The article is available in English Russian Energy Sector in June 2026
