Лукашенко говорит, что газа может не хватить даже нашему поколению, однако в стране до сих пор действуют ограничения на установку солнечных панелей и ветряков. Цены на бензин опять растут — плюс 2 копейки, а беларусы всё охотнее пересаживаются на электрокары.
«Белоруснефть» бурит новые скважины, однако нам стало известно, что в 2024 году экспорт нефтепродуктов заметно просел. Главное об энергетике Беларуси за май — в дайджесте ISANS.
Важные события
Назначены два заместителя министра энергетики.
Владислав Долгий будет курировать вопросы энергосбережения, импортозамещения, использования местных видов топлива и ряд других направлений. До назначения он возглавлял коллектив филиала «Минские кабельные сети» предприятия «Минскэнерго».
Константин Аношенко будет курировать вопросы стратегического развития энергокомплекса и внешнеэкономического сотрудничества. До назначения он трудился начальником управления стратегического развития и внешнего инвестиционного сотрудничества Минэнерго.
Свой пост покинула Прудникова Ольга Филиповна, которая работала заместителем министра энергетики.
Беларусь и Венгрия подписали дорожную карту сотрудничества в атомной энергетике на 2025–2027 годы. Дорожная карта включает мероприятия по обмену опытом в вопросах развития ядерно-энергетической инфраструктуры, обеспечения ядерной и радиационной безопасности, обращения с радиоактивными отходами и отработавшим ядерным топливом, а также научно-технической поддержки эксплуатации АЭС.
С начала 2025 года на атомной станции выработано уже 6,3 млрд кВт·ч.
В начале года первый блок стоял на плановом ремонте до 27 января, а второй — до 24 января простаивал из-за аварийного останова. За вычетом этих дней простоя в остальное время АЭС работала практически на номинальной мощности, а средний КИУМ с начала года составил 80%.
На подстанции 110 кВ «Пружаны» заменены дугогасящие реакторы.
Персонал группы электроподстанций выполнил замену реакторов мощностью 300 кВА на реакторы мощностью 630 кВА, а также осуществил их настройку и наладку.
В филиале «Оршанские электрические сети» РУП «Витебскэнерго» приступили к масштабной реконструкции подстанции 330/110/10 кВ «Орша-330». Основная цель реконструкции — замена оборудования, выработавшего нормативный ресурс, и внедрение современных технологий.
Завершены работы по реконструкции котельной в г. Барановичи Брестской области.
В ходе реконструкции была произведена замена газоиспользующего котлоагрегата ДКВР-10/13 (1975 г.в.) на энергоэффективный котел отечественного производства КВ-10,0 с КПД до 94% и удельным расходом топлива 151,9 кг у.т./Гкал.
17 мая в Советском районе Гомеля в результате отключения кабельной линии с 10:30 временно было нарушено электроснабжение на улицах Косарева, Давыдовской, проспекте Речицком, а также в микрорайоне Солнечный. К 12:00 электроснабжение всех потребителей было полностью восстановлено.
Статистические данные
В январе–марте 2025 года организации торфяной промышленности произвели более 280 тыс. тонн торфяных топливных брикетов и сушенки, а также свыше 38 тыс. тонн питательных, покровных грунтов и верхового торфа. Для полного удовлетворения спроса внутри страны и поставок на внешние рынки в текущем сезоне планируется добыть более 1,9 млн тонн торфа. Высокий темп добычи торфа весной может объясняться мягкой зимой без снега и сухой весной, что позволило раньше начать работы на торфяниках. При этом план добычи в 1,9 млн тонн ниже, чем добыча в прошлом году (2 млн тонн).
В январе–марте 2025 года потребителям республики поставлено 5,7 млрд куб. м природного газа и 8,6 тыс. тонн сжиженного газа. Введено в эксплуатацию около 138 км газопроводов различных категорий.
Число зарегистрированных электромобилей уже достигло почти 30 тыс. штук. Сеть зарядных станций превышает 1,5 тыс. штук. В первом квартале 2025 года потребление электроэнергии зарядными станциями выросло до 16,6 млн кВт·ч — в 2,2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За апрель зарегистрировано 1488 новых электромобилей и введено в эксплуатацию 16 новых станций.
За первый квартал 2025 года потребление электроэнергии населением для отопления и горячего водоснабжения составило 480 млн кВт·ч и выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 29%. Это практически половина запланированного на 2025 год объёма потребления.
Розничные цены на автомобильное топливо изменятся на 2 копейки. С 3 мая 2025 г. уровень предельных максимальных розничных цен на моторное топливо на АЗС Республики Беларусь составит: АИ-92 составит 2,50 руб ($0.83)., АИ-95 – 2,60($0.86) руб., АИ-98– 2,82 руб. ($0.94), дизельного топлива – 2,60 руб. ($0.86)
В апреле фонд «Белоруснефти» пополнили шесть новых скважин.
За 2024 год добыто 1 938 тыс. т нефти.
Пеллетные мощности составляют 900 тыс. тонн в год. В 2024 году потреблено 44,3 тыс. тонн. За первый квартал 2025 года — 23,3 тыс. тонн. На 2025 год планируется потребление более 70 тыс. тонн. На ближайшую пятилетку запланирован перевод не менее 125 котельных полностью на пеллеты.
Целевой показатель по снижению энергоёмкости ВВП по итогам первого квартала составил −5,6% при задании −2,8%. Экономия ТЭР в целом по республике за счет реализации энергосберегающих мероприятий составила 153,2 тыс. т у.т. при годовом задании 427 тыс. т у.т. Доля местных ТЭР (без учёта атомной энергии) в валовом потреблении ТЭР составила 15,0% (плановый показатель — не менее 16,1%). Целевой показатель по доле ВИЭ — 7,9% (плановый — 7–8%).
Заявления
«У наших детей газа может не быть. Даже при нас его может не быть дешёвого», — сказал Лукашенко. Такую фразу он произнёс в ходе посещения предприятия по производству древесных пеллет. Тема использования местных источников энергии также поднималась на совещании по вопросам обращения с отходами и использования вторичных материальных ресурсов. «Но возобновляемые и вторичные ресурсы — это наше «золото» буквально под ногами, которым мы очень слабо занимаемся», — отметил он.
При этом в стране фактически заблокировано развитие основных местных источников энергии — ветра и солнца. Ограничения (квоты) на установки по производству электрической энергии из ветра и солнца на этих мероприятиях не обсуждались.
Тема номера: Нефтепераработка в 2024 году
В этом месяце появились данные об экспорте нефтепродуктов по железной дороге из Беларуси. Общий экспорт составил 5,7 млн тонн нефтепродуктов (минус 23%). Объём экспорта дизеля снизился до 1 млн тонн (минус 58%), а бензинов — до 2,3 млн тонн (минус 13%).
Для оценки работы сектора нефтепереработки, кроме экспорта, нужно учитывать ещё и объём потребления нефтепродуктов в Беларуси.
Исходя из доступных данных, внутренний транспорт нефтепродуктов составил 3 017 тыс. тонн (на 15,8% ниже, чем в 2023 году). Однако, в отличие от экспорта, внутренний транспорт возможен также автомобильным транспортом, а также по нефтепродуктопроводу Новолоцк–Фаниполь мощностью около 1 млн тонн в год.
Согласно нашим оценкам, объём потребления нефтепродуктов в 2024 году был на уровне 7,5 млн тонн, что несколько ниже, чем в 2019–2020 годах. Потребление всех нефтепродуктов в те периоды составляло около 7,9–8,1 млн тонн. Сокращение потребления связано с ограничениями на авиацию, на транзит грузов, а также с уменьшением экспорта продукции, при производстве которой использовались нефтепродукты в технологических целях.
При сохранении структуры потребления нефтепродуктов из этого объёма около 1,1 млн тонн — бензины и около 3 млн тонн — дизель. Остальное — мазут и другие нефтепродукты.
Таким образом, если предположить, что наши оценки и данные об экспорте корректны, то в 2024 году было произведено около 3,4 млн тонн бензинов и около 4 млн тонн дизеля. Можно сразу отметить, что такая структура производства нехарактерна для белорусских НПЗ. Например, в 2020 году соотношение производства дизеля к бензину было 1,8 (то есть на 1 тонну бензина производилось 1,8 тонн дизеля). По нашим расчётам, соотношение в 2024 году составило 1,17. И это с учётом того, что после 2020 года была завершена модернизация НПЗ, которая должна была увеличить выход дизеля, то есть соотношение должно было увеличиться.
В 2020 году выход бензина составлял 0,2, а дизельного топлива — 0,36. По нашим оценкам, эти показатели должны были увеличиться после модернизации до 0,25 и 0,44 соответственно. При таких показателях выхода и при рассчитанном объёме производства нефтепродуктов необходимо было бы 13 млн тонн нефти для производства бензина и всего 9 млн тонн — для производства дизеля.
Причиной такой разницы могут быть неточные данные об экспорте дизеля: объём его экспорта несколько выше — экспортировалось дополнительно около 1,7 млн тонн дизеля. В таком случае было переработано 13 млн тонн нефти. С учётом собственной добычи на уровне 1,9 млн тонн импорт составил 11,1 млн тонн, что в целом соответствует нашим оценкам на основании данных об экспорте за январь–август прошлого года.
Другой причиной могут быть действительно сложности с экспортом дизельного топлива. В этом случае заводы переходят на менее оптимальную схему работы, при которой выход дизеля сокращается за счёт некоторого роста выхода бензинов и более тяжёлых нефтепродуктов. В таком случае объём потребления нефти составит около 12 млн тонн, а импорт — 10,1 млн тонн.
The article is available in English Belarus Energy Digest for May 2025
